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METS-202水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)仿真測(cè)試儀甩負(fù)荷試驗(yàn)

來源：武漢摩恩更新時(shí)間：2018-04-27

METS-202水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)仿真測(cè)試儀甩負(fù)荷試驗(yàn)
試驗(yàn)原理與目的：甩負(fù)荷試驗(yàn)記錄機(jī)組在帶負(fù)荷并列運(yùn)行時(shí)，突然與電網(wǎng)解列，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升的zui大值和機(jī)組恢復(fù)空載工況的能力和時(shí)間，以及在此過程中渦殼中水壓的上升過程。
試驗(yàn)連線：
1）對(duì)于非仿真模式
1> 連接機(jī)組頻率信號(hào)至測(cè)試儀“機(jī)組頻率”測(cè)量端子。
2> 連接導(dǎo)葉接力器行程信號(hào)至測(cè)試儀“導(dǎo)葉行程輸入”測(cè)量端子。
3> 若有漿葉接力器行程，則連接漿葉接力器行程信號(hào)至“漿葉行程輸入”測(cè)量端子。
4> 連接斷路器信號(hào)（指發(fā)電系統(tǒng)與電網(wǎng)并列斷路器狀態(tài)）至測(cè)試儀“斷路器”測(cè)量端子。
5> 連接渦殼壓力傳感器輸出至測(cè)試儀“渦殼壓力輸入”測(cè)量端子。

圖4.3 甩負(fù)荷試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置
2）水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)仿真測(cè)試儀工作在仿真模式時(shí)
1> 連接測(cè)試儀“仿真頻率輸出”端子至調(diào)速器機(jī)組頻率信號(hào)測(cè)量輸入。
2> 連接導(dǎo)葉接力器行程信號(hào)至測(cè)試儀“導(dǎo)葉行程輸入”測(cè)量端子。
3> 若有漿葉接力器行程，則連接漿葉接力器行程信號(hào)至“漿葉行程輸入”測(cè)量端子。
4> 連接斷路器信號(hào)至測(cè)試儀“斷路器”測(cè)量端子，仿真時(shí)的斷路器信號(hào)僅僅是一個(gè)模擬的開關(guān)，不是實(shí)際的斷路器。
試驗(yàn)操作：試驗(yàn)連線完成后，使調(diào)速器運(yùn)行于帶負(fù)荷并列工況，點(diǎn)擊軟件主界面甩負(fù)荷試驗(yàn)出現(xiàn)試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置對(duì)話框如圖4.3所示，設(shè)定采樣頻率，zui長記錄時(shí)間和穩(wěn)態(tài)zui大波動(dòng)，其中穩(wěn)態(tài)zui大波動(dòng)為軟件自動(dòng)判定試驗(yàn)停止的條件，其原理與空載擾動(dòng)的zui大波動(dòng)一致。
甩負(fù)荷試驗(yàn)完成后儀器自動(dòng)計(jì)算zui大頻率，波動(dòng)次數(shù)和穩(wěn)定時(shí)間等參數(shù)。